好意思国空军独家向"干戈地带"网站涌现，在行将送往军事拜托中心的四架新飞机中，有两架发现间隙av 女同，好意思国空军将对其装备的沿途 89 架 KC-46A 加油机进行查验。

好意思国空军泄露，这些问题是由制造这些飞机的波音公司发现的。好意思国空军在修起咱们对于堕入逆境的 KC-46A 加油机神态的最新问题时，泄露波音公司"正在弃取措施暂时罢手拜托，直到咱们透澈了解根蒂原因，并实施灵验的改正措施规划"。

本文为好意思国"干戈地带（War Zone）"网站批驳著述，作家 Howard Altman，本东谈主翻译并裁剪给公共共享。

2024 年 7 月，麦康奈尔空军基地第 22 加油联队的 KC-46 飞越好意思国中央司令部累赘区。

好意思国空军评释说，查验后若是莫得发现任何间隙，"加油机将在飞行之前进行维修"。同期还泄露，"并不是在职何蒙皮或搭钮上找不到间隙，而是在主要、次要结构件上。"  

波音公司告诉咱们，他们正在尽力处分这个问题，"咱们正在与客户密切联接，以评估 KC-46A 加油机上存在的问题，并减少对机队和正在分娩的飞机任何潜在影响。"

KC-46 加油机的结构泄露图，该机不仅不错进行空中加油，还具备货品和东谈主员运输才气。

KC-46 代号为"飞马座（Pegasus）"，该规划在拜托之前就一直受到各式问题的困扰。2019 年 1 月，好意思国空军才接受第一架 KC-46A，比原规划仍是延误了几年的时辰。

KC-46 加油操作员通过指导眼镜不雅看 3D 画面，以得回立体视线，表面上不错更好地进行操作。

正如咱们之前报谈的那样，不仅要处分 KC-46 硬式加油杆的问题，还要处分永远存在的其他严重问题。比如加油操作员用于进行适度加油杆的汉典视觉系统，而这些仅仅影响 KC-46 规划的繁多问题中的两个。

2020 年 8 月 3 日，麦康奈尔空军基地的地勤东谈主员拆下 KC-46 的蒙皮，不雅察水平尾翼的里面结构。

波音公司现在正处于试验条约景色，西野翔种子以处分 KC-46 硬式加油杆存在的问题，这是一个触及硬件和软件的树立门径。至于汉典视觉系统（RVS），波音公司将为加油机更换全新版块。该决定是在 RVS 露馅出多个问题之后作念出的，该系统被合计存在潜在危机，并可能导致操作员体魄不适。

KC-46 驾驶舱。

2024 财年的一份措辞严厉的 DOTE 诠释称，KC-46A "不得当其很多得当性见地"。

诠释标明："在整个这个词财年，操作可用性（律例数值≥ 80％）和任务完成率（律例数值≥ 90％）略有下落，远低于其律例数值的条目。此外，琢磨到无法试验其主要（空中加油）任务的部分飞机（举例，由于硬式加油杆的亏空）时，灵验任务完成率平均下落了 24%。由于供应问题以及维修所需的零件，该规划仍然需要永劫辰的鄙吝和西宾。"

KC-46 正在为 A-10 抨击机进行空中加油。这张相片很好地展示了加油机尾部的硬式加油杆位置。现在，整个弃取硬式加油模式的加油机，齐将加油杆遗弃在尾部。

这份诠释还提到：" 2024 年 3 月，KC-46A 规划由于发现硬式加油杆部分零件损坏，而导致新加油机脱期两个月拜托。在对分娩线上的飞机查验时发现，对适度硬式加油杆领路很遑急的万向节螺母锁钢缆断裂。"

KC-46 是在波音 767 基础上研制的新一代加油机，2015 年首飞。

整个这些问题让波音公司亏空惨重。1 月，据《防务快讯（Breaking Defense）》报谈，"波音公司透露的第四季度用度包括 KC-46 的 8 亿好意思元亏空，标明该公司之前声称的高于预期的制酿资本。"《防务快讯》补充谈，波音公司"将部分亏空归罪于西雅图地区机械师工会 2024 年 9 月组织的歇工，导致波音 767 等双通谈宽体客机停产七周，而 KC-46 便是在波音 767 的基础上研制的。"自从 KC-46 固订价钱条约开动试验以来，波音公司仍是亏空了数十亿好意思元。

好意思军官兵在 KC-46 加油机的机舱内。

这对旨在取代 KC-135 机队的 KC-46 加油机规划而言，又是一个打击。KC-135 加油机于上世纪 50 年代末首飞，其时的好意思国总统如故艾森豪威尔，KC-135 仍是日益老化，无法昂然改日干戈的需要。此外，临了一架 KC-10 大型加油机仍是在 2024 年 9 月退役。

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